L'atelier a reçu une Audi Q7 3.0 TDI (CRT) avec des fuites d'huile des couvercles de soupapes et un système d'admission encrassé.
Le moteur fonctionnait encore, mais pour le « guérir » complètement, il fallait remplacer la distribution, les arbres et assurer l'étanchéité de l'ensemble. Après discussion, le client a opté pour une solution plus simple et plus sûre — le remplacement par un nouveau moteur (30 km au compteur).
Portée des travaux :
- Évaluation de l'état de l'unité et devis de réparation vs. remplacement
- Montage du moteur avec un kilométrage de 30 km
- Régénération du FAP
- Augmentation de la pression d'huile aux normes
Résultat : la voiture roule comme neuve, avec une garantie d'un an sur l'échange effectué.
